沒出半個月，何遷已經緊鑼密鼓地把國家對三資企業的幾乎所有政策突擊學習了一遍，又通過高學良以及高學良朋友的種種關係，跟主管三資企業的部門頭目們做了初步的溝通，曲線了解到一些相關政策的漏洞。
原來，自80年代初，我國就開始允許外商免稅進口一部分“自用車”。按規定，三資企業免稅自用車由海關監管，兩年內不得轉讓出售，兩年後出售的，應由海關依法征稅，但實際上，許多三資企業在海關無力監管的情況下，將自用車轉讓出售，賺取非法利潤。
剩下還有 41 個段落 ......
沒出半個月，何遷已經緊鑼密鼓地把國家對三資企業的幾乎所有政策突擊學習了一遍，又通過高學良以及高學良朋友的種種關係，跟主管三資企業的部門頭目們做了初步的溝通，曲線了解到一些相關政策的漏洞。
原來，自80年代初，我國就開始允許外商免稅進口一部分“自用車”。按規定，三資企業免稅自用車由海關監管，兩年內不得轉讓出售，兩年後出售的，應由海關依法征稅，但實際上，許多三資企業在海關無力監管的情況下，將自用車轉讓出售，賺取非法利潤。
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